Zoals de naam al laat vermoeden, bevinden de kleppen bij kopklepmotoren (OHV – OverHead Valve) zich boven de verbrandingskamer, in het dak van de cilinderkop.

Het OHV-design laat een vlottere inlaat van het brandstofmengsel toe, plus een snellere en meer complete uitlaat. Die verhoogde verbrandingsefficiëntie maakt op zijn beurt een hogere drukverhouding mogelijk. Op die manier kan men een grotere vermogensafgifte bereiken en de opbouw van koolstoffen tegengaan.

Het OHV-ontwerp zorgt ook voor een uitstekend thermisch evenwicht, dat bijdraagt tot een beperkte cilindervervorming, een lager olieverbruik en een langere levensduur voor de motor.